飞机回收与价值提取

跑道上的商用飞机.
••• 格雷格·巴约/盖蒂图片

飞机回收是指从报废飞机上收集零部件和材料的过程. 随着航空业看起来越来越 环保 以及 削减成本在美国,人们越来越感兴趣的一个领域是飞机回收. 有12个,在接下来的20年里,将有000架飞机退役, 回收将发挥更大的作用.

飞机回收器会移除各种部件和材料,包括长短玻璃和碳纤维复合材料, 铝, 电线, 纺织品和地毯, 起落架, 电子设备, 泡沫, 液体, 钛和钢合金, 引擎, 和其他组件. 最有价值的部件通常是可以重复使用或翻新的发动机和零部件. 这些高价值的部件为回收作业提供了盈利能力, 特别是如果飞机有这些部件历史的详细维修记录. 从飞机的骨架或外壳中回收其他材料比回收部件利润更少. 当时还是一个年轻的行业, 随着越来越多的飞机最后一次着陆,飞机回收正成为一个更加紧迫的优先事项. 

回收过程

飞机回收过程始于非破坏性拆卸活动. 第一个, 一些容易拆卸的物品,如乘客座椅, 引擎, 其他组件最终也会被拿走, 只剩下壳了. 这时,一台巨大的挖掘机拆除了飞机巨大的外壳. 一旦壳的不同部分被分解成小块, 它们被运送到下一个回收阶段.

有各种各样的金属要回收,还有塑料,所以需要一个分类过程. 一块强力磁铁被用来把钢铁从铝和塑料中分离出来. 最后的人工检查确保了所有材料的无误分类. 一旦所有材料被分离,每一种材料都被转移到单独的回收流中. 最终,这些 回收的金属 可以作为原料来生产一系列的产品.

飞机零件的用途

一旦恢复和处理, 旧飞机的可重复使用材料被用来生产电路板等产品, 电脑, 和电视.

一些飞机部件可以回收或翻新以供新飞机使用. 利用旧飞机部件,如厨房手推车, 托盘, 在新飞机上安装的行李架可以帮助飞机制造商控制成本. 事实上, 越来越多的飞机为了获取零部件而提早退役, 哪一种能产生比完整出售更多的收入.

越来越多的飞机在设计时考虑到再利用和回收.

其他好处

回收减少了垃圾填埋的需求、自然资源的消耗和能源需求.

飞机垃圾的环保处理减少了空气、水和土壤污染.

飞机回收行业协会

机队回收协会 (AFRA)被公认为全球领先的贸易协会,致力于促进和追求在回收和回收飞机零部件和材料方面的环保最佳做法. 该公司成立于2006年,旨在确保报废飞机发动机和机身的可持续管理. 它是唯一一个会员公司以报废商用飞机处理为中心的非营利行业协会. 身兼收集, 统一, 出版和推广其所有成员的集体经验作为最佳管理实践. AFRA确保其所有成员公司之间更大的合作和沟通. 到目前为止,该协会的会员公司已经为2000架飞机回归市场做出了贡献.

行业统计数据

AFRA估计,在未来20年,12000架飞机价值1美元.3万亿将在使用寿命结束.

目前,一架飞机的80-85%被回收,而几年前还不到50%. AFRA的目标是到2016年底将这一数字提高到90%.